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冷庫新聞
冷庫運行管理節能辦法
  • 發布人:恒飛制冷   發布時間:2018-09-04
  • 準確及時調節制冷系統
        制冷系統在實際運行中,由于工況條件是不斷變化的,只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調節制冷設備的運行,才能使制冷系統始終處在最理想的工作狀態,達到高效節能的效果。 
        合理利用庫房,節能減耗 
        冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的,通常包括兩部分:一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護結構)及操作管理的耗冷量。節約用電的關鍵在于冷藏間的利用率,利用率低的冷藏間耗冷多,耗電也就多。在實際操作中,由于壓縮機所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的,也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時,由于冷藏間存放的貨物較少,壓縮機運轉是“大馬拉小車”,浪費了電能。因此,在淡季時可將幾個冷藏間內的貨物按貯藏溫度及時并庫,以減少能耗。 
        冷庫內照明系統的節能 
        冷庫照明應在安全、科學、合理的基礎上,從節能和環保的角度出發,根據冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內的照明一般集中在工作區域內。應在保證操作人員安全的情況下做到及時關燈,以減少庫房的熱負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。led照明系統具有環保省電、照度均勻、低溫時發光效率良好及供電效率高的優勢,是一種極有前景的新型光源,也是今后冷庫內照明系統的發展方向。 
        定期放油、除垢和放空氣,確保良好熱交換效果 
        資料顯示,當蒸發器盤管內有0.1mm厚的油膜時,為保持設定的溫度要求,蒸發溫度就要下降2.5℃,耗電量增加10%以上;當冷凝器內的水管壁結垢達1.5mm時,冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃,耗電量增加9.7%;當制冷系統中混有不凝結氣體,其分壓力值達到0.196mpa時,耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統定期放油、除垢和放空氣的重要性。 
        冷庫蒸發器的合理調節與及時除霜 
        一般而言,冷庫蒸發溫度每提高1℃,可節能2%~2.5%。因此,在能夠滿足產品制冷工藝的前提下,可通過調整供液量,盡量提高蒸發溫度。 
        霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多,當霜層厚度大于10mm時,其傳熱效率下降30%以上。當管壁的內外溫差為10℃、庫溫在-18℃時,排管蒸發器的制冷系統運行一個月后,其傳熱系數k值大約只有原來的70%左右。冷風機結霜特別嚴重時,不但熱阻增大,而且空氣的流動阻力增加,嚴重時將無法送風,所以要適時對蒸發器的表面進行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統中,一般不采用能耗高的電熱融霜方式,而小型氟利昂制冷系統為簡化管路,可采用電熱融霜方式,但是應根據霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。 
        合理利用峰谷電運行 
        在不影響被冷物冷藏質量的前提下,冷庫可以利用夜間“谷價”運行,減少白天制冷壓縮機的運行時間,避開白天用電高峰期。目前我國主要省市制訂的分時電價制度峰谷電價比為3~4∶1,所以可利用蓄冷裝置或調整開機時間,提高“谷電”使用率,降低運行成本。 
        合理利用晝夜溫差運行 
    168体育     我國地域遼闊,不少地區晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區晝夜溫差為6~10℃,大陸性氣候地區晝夜溫差可達10~15℃。夜間環境溫度低,可根據產品貯藏特性,調整延長夜間開機時間,由于冷凝溫度相對較低,有利于冷庫的節能

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