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冷庫新聞
活塞式制冷壓縮機制冷量調節要注意的
  • 發布人:恒飛制冷   發布時間:2016-05-18
  • 目前活塞式制冷壓縮機上多采用的是頂開吸氣閥片的方法進行調節。壓縮機啟動后,優雅逐步建立,能量控制閥把亞理工給卸載油缸,使有活塞客服彈簧力與拉桿一起向前推動,從而轉動在氣缸套外圍的轉動換,使落座在轉動環斜槽頂部的吸氣閥片頂桿落至斜槽底部。吸氣閥片于是落在吸氣閥座上,氣缸即轉入正常吸、排氣工作狀態。

    相反,當切斷了油的通路或降低油缸內的油壓時,油活塞依靠彈簧的作用力恢復到原來的位置,相應的吸氣閥片即被頂桿重新頂起,這是氣缸卸載,改變了壓縮機的吸氣量,從而達到調節壓縮機制冷量的目的。在這種卸載機構中,通常采用一個卸載油缸通過由活塞和拉桿機構控制兩個氣缸的工作。一般每個氣缸有一塊吸氣閥片和六個吸氣閥片頂桿,相應在轉動環上六個斜槽。為配合氣缸發片的動作,每個頂桿上裝有復位彈簧。

    壓縮機啟動時,由于機器尚未運轉,油泵沒有建立壓力,全部氣缸的吸氣閥片均被頂開,氣缸中無壓縮作用,即空載啟動,因而壓縮機可以輕便啟動。

    壓縮機采用自動能量控制時,是采用低壓控制器控制電磁閥以替代手動油分配閥。

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