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冷庫新聞
制冷設備節能運轉情況分析和節能措施
  • 發布人:恒飛制冷   發布時間:2016-01-15
  • 一、制冷系統運轉情況經濟分析

       制冷設備產冷量多少,與系統運轉工況有直接關系,對于同一臺結構,轉速,制冷劑種類均已確定的壓縮機,由于運轉工況改變,操作管理不同,其產冷量和耗能也隨著變化。

        1.隨著蒸發溫度的降低,壓縮機的壓縮比增大,單位產冷量耗能增加。當增發溫度每降低1℃,則要多耗電3-4%。因此盡可能縮小蒸發溫差,提高蒸發溫度,不但節約電耗,還可以提高冷間的相對濕度。

        2.隨著冷凝溫度的升高,壓縮機的壓縮比增大,單位產冷量的耗能增加。冷凝溫度在25-40℃之間,每升高1℃,增加耗電量3.2﹪左右。

        3.冷凝器和蒸發器的換熱表面覆有油層時,會引起冷凝溫度升高,蒸發溫度降低,導致產冷量減少和耗電量增加。冷凝器內表面上積有0.1mm厚油層時,將使壓縮機產冷量下降16.6%,耗電量增加12.4%;蒸發器內表面上積油0.1mm厚油層時,為了保持已定的低溫要求,蒸發溫度就下降2.5℃,耗電量增加9.7%

        4.當空氣聚集在冷凝器內時,會引起冷凝壓力升高,不凝結氣體分壓力達到1.96×105Pa時,壓縮機耗電量要增加18%

        5.當冷凝器的管壁結水垢達到1.5mm時,冷凝溫度比結垢前的溫度上升2.8℃,耗電量增加9.7%

        6.蒸發器表面覆蓋一層霜層,使其傳熱系數減小,尤其是翅片管外表面結霜時,不但增加了傳熱熱阻,而且使翅片見的空氣流動困難,減少外表的傳熱系數和散熱面積。當室內溫度低于0℃以下,蒸發器管組兩側溫差為10℃時,蒸發器工作一個月后,其傳熱系數大約是結霜前70%左右。

        7.壓縮機吸入的氣體允許一定的過熱度,但過熱度太大,吸入氣體的比容增加,其產冷量降低,相對耗電量增加。

        8.壓縮機來霜,迅速關小吸氣閥,急劇地降低產冷量,相對增加耗電量。

        通過以上分析可知,做好制冷設備運轉管理,是提高冷系統經濟效益的總要一環。

        二、制冷運轉節能措施

        1.加強設備運轉管理,建立用電管理和單耗統計制度。便于考核的用電量和材料消耗定額,增加必要的計量儀表和器具,開展節能和技術改造工作,從制度上把節能工作鞏固下來。

        2.正確操作與維護制冷設備

        a)正確控制和調節系統供液量,并避免壓縮機吸氣過濕和過熱現象的產生。

        b)合理選擇壓縮機運轉臺數,使其制冷能力與系統的熱負荷相匹配。

        c)根據工藝要求和外界氣溫變化,適當調節風機和水泵的運轉臺數。

        d)定期放油,放空氣,除霜和清除水垢,保持設備良好的傳熱效果,避免冷凝壓力過高和蒸發壓力過低。

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