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冷庫新聞
氨水吸收式制冷原理
  • 發布人:恒飛制冷   發布時間:2014-05-13
  • 許多電廠里安裝的燃氣渦輪機效率取決于它們工作時的溫度。為了解決效率降低環境溫度升高的問題,吸收式制冷循環汽輪機入口調節(北極)系統已經研制成功。該系統采用氨吸收式空調系統,并增加了從L6000電腦輸出凈額38.5兆瓦至51兆瓦的100°F(38°C)。

    168体育兩個被用于控制進風溫度在電廠燃氣輪機中常用的方法是蒸發冷卻與機械心寒。前者需要顯著量的水,而后者則呈現一個大的寄生功率消耗。然而,一項新興技術,克服這兩個問題是氨水吸收制冷系統,被稱為北極地區。

    168体育一個為期三年的示范該技術在德州已經證明了它的價值在長期運行,從而導致增加燃氣輪機的寒冷和炎熱的天氣表現。

    吸收式制冷循環汽輪機入口調節(北極)

    北極是一種新興的技術,大限度地提高燃氣輪機的效率。據能源概念公司,是誰設計的北極系統與團隊成員Kiewit總部電源工程師和NOOTER /埃里克森,蒸發的區別在一起,機械和氨吸收制冷如下:

    1、蒸發冷卻:在100°F(38°C)的環境溫度,蒸發冷卻增加了通用電氣LM6000的電腦SPRINT模型的輸出至44.6兆瓦(取決于濕度),在隔熱率2%降低(相對于熱速率48F或8.9℃)。

    168体育2、機械壓縮:入口空氣冷卻到48F增加了輸出到49兆瓦的凈,但熱降解速率增加至5%。

    3、ARCTIC:隨著北極的LM6000在同一天100F增加到51兆瓦的凈輸出,無熱耗率降低。

    168体育性能增益來自使用廢熱來產生必要的冷藏,從而避免機械性壓迫的大約2兆瓦寄生罰款。一個標準的撬裝北極單元可以提供超過2000噸冷藏在220千瓦的輔助負載。

    168体育在2000噸北極氨庫存是類似于許多冷藏倉庫和食品加工,大約6,000磅(2700千克)發現。然而,值得注意的是,對ARCTIC氨稀釋的水約8000磅(3600千克),并且它不含任何油,使溶液明顯高于無水氨危險性較少是重要的。能源概念公司,估計只有來回北極相對小的成本溢價,相同容量的機械式制冷機。

    168体育系統是如何工作,簡要概括工作在北極中使用的閉合循環含氨的吸收式制冷系統,如下所示:

    1、汽輪機排氣升溫中熱交換盤管的氨水溶液

    2、氨被分離,以產生幾乎純的蒸汽,其被冷凝,減壓,然后使其內渦輪進氣冷卻盤管(貿工農)位于所述入口氣流中擴大。

    3、從冷卻線圈的純氨排放物與氨水和重新加壓以便返回到熱交換盤管。

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