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冷庫新聞
低碳式發展中小型冷庫應突破局限性
  • 發布人:恒飛制冷   發布時間:2013-06-08
  • 隨著低碳經濟發展腳步的加快,國際國內各界越來越關注冷庫。但在我國完整獨立的冷鏈系統尚未形成,市場化程度很低。從市場對冷庫的需求趨勢來看,我國現有的冷庫發展還存在著很大的不足,主要表現在以下幾個方面:

    傳統的冷庫設計一般高5m左右,但在實際操作應用中,尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%,如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時,外包裝為紙箱的食品,因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等現象,導致食品品質降低,造成較大的經濟損失。

    國內很多冷庫屬于無證設計、安裝,缺乏統一標準,缺乏特種設備安全技術檔案現象較為普遍。操作人員未經專業培訓無證上崗,管理人員安全意識淡薄。部分容積500m3以上,以氨為制冷劑的土建食品冷庫,其庫址選擇、地基處理、制冷設備安裝等嚴重不符合《冷庫設計規范》(GB50072-2001)的要求,存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的,部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。

    制冷機的正常維修周期一般為運轉8000~10000h即應進行大維修;運轉3000~4000h進行中維修;運轉1000h進行小維修[5]。適時對制冷系統進行維修、保養,可以及早消除事故隱患。因為國內大多數冷庫尤其是90年代以前所建冷庫,設施設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停,帶病運營現象十分嚴重。

    冷庫建造屬于耗能大戶。有數據表明:蒸發器內油膜增加0.1?L,會使蒸發溫度下降2.5℃,電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢,蒸發器外表結霜等均會導致蒸發溫度下降,耗電增加。另外,低溫庫凍結間或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時,應先采用單級制冷壓縮,當蒸發壓力降下來后,其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式,而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機,使冷庫能耗加大。

    近幾年隨著保鮮冷庫數量的增加,除部分食品生產企業、科研單位自備用于存放食品原料或用于科研試驗的冷庫外,商業冷庫出租轉讓頻繁,行業內低價競爭激烈,加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及地理位置的差異,存貯肉類及速凍食品的低溫庫供不應求,大量的高溫庫閑置待用,導致大多商業冷庫經營企業經濟效益不佳。

    國內冷庫行業正朝著采用發泡聚氨酯或聚苯乙烯板隔熱材料的輕便預制裝配化、低溫大型化、管理及進出庫貨物裝卸自動化、果蔬冷庫恒溫氣調化、冷風機代替排管和廣泛使用氟里昂制冷劑的操作方便、靈活多樣、高效安全、環保節能的方向發展。

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